浩青

Y9W!b  
&~a%ajz  
　　内蒙古呼和浩特铁路局25日对外通报，25日，中国国内速度最快的HXD3D型电力机车正式入驻呼和浩特铁路局，预计将于暑运期间投入使用。据介绍，作为中国目前单机功率最大、时速最快的大功率交流传动客运电力机车，HXD3D型机车性能显著。（6月25日 《中国新闻网》） <OiMRqC!(  
r|G|+{  
　　自李克强总理对外数次“代言”中国高铁以来，中国铁路成为一些国家炙手可热的事物。除了安全性能的优越，技术的成熟与先进是高铁“走出去”的一大砝码。随着国内速度最快的HXD3D型电力机车正式投入使用，中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白得以填补，从此中国铁路又将进入科技革命的时代。 {&\-2^_$  
tZf\.c"
O  
　　1988年，邓小平提出“科学技术是第一生产力”的观点。这一观点在改革开放近40年的历程中中得到了印证。我们看到，科技无论在工业、农业还是其他行业来说，毋庸置疑地起到了最关键的作用。而铁路作为国家经济发展的大动脉，更加迫切地需要先进科技的“武装”。 ah<Ad6T *+  
5Rmsc@>  
　　去年7月份，世界最权威的学术类杂志——美国《科学》发表期刊排出了世界国家的科技排名，中国名列第八。而从国家对高铁发展支持力度来看，铁路作为我国工业行业的一大寡头，已经不可或缺地成为衡量我国工业科技发展水平的重要参考。中国铁路从花高价引进国外核心科技开始，到自主研发高铁技术再到出售国外，这张“中国制造”的新名片，已经不断用科技武装自己。目前中国高铁已经跻身世界一流水平，甚至在一些技术上处于全球领先地位。这种成果的取得归根结底是科技的不断进步，用科技武装“中国制造”的路子，是我国高铁或者其他产品“走出去”的最佳捷径。 2Czo-^VEi  
">0bkeN#{  
　　回过头来，HXD3D型电力机车的投入使用，只能说明新科技在实用上的“落地”，并不是表明就已经大规模转化成了生产力。新科技的研发和新工具的投入使用需要一个检验的过程，而这个过程正是新技术的不断测试和完善阶段。对技术迫切的需求和社会的快速发展，需要科技的不断革新，倘若裹足不前，今日领先或许明日便落后。因此科技无止境，只有不断更新换代才能更多地提高生产力。 7x 4+6  
WU- SeX  
　　总而言之，掌握科技就是掌握核心竞争力。无论是中国铁路这张国家名片还是其他行业的发展，都必须以科技为支撑。而铁路想擦亮自身这张名片，就必须烙上科技的印子，不断创造和革新。